日本SMC帶導(dǎo)式速度控制閥

產(chǎn)品型號：ASP530F-03ASP 系列 

帶導(dǎo)式單向閥速度控制閥 帶快換接頭

詳細

導(dǎo)式單向閥與速度控制閥一體化

實現(xiàn)氣缸的短暫中間停止，能調(diào)節(jié)速度控制

字段描述 字段取值 取值描述

閥體大小 5 3/8 基準

接管口徑 03 氣缸側(cè)：R3/8；導(dǎo)口：Rc1/8

適合管子外徑 10 Φ10

訂制規(guī)格 - 標準

鎖母可選項 - 六角鎖母-10S

圖片

smc速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進氣側(cè)的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。這種控制方式，活塞運行穩(wěn)定，是常用的回路。而右側(cè)的回路則為進氣節(jié)流方式，進氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。

SMC 具有固定節(jié)流孔和急速供氣機能的速度控制閥SSC（ASS）的使用注意1）SSC閥應(yīng)安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側(cè)，希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅速度控制變差，在正常動作時，其始動作時間也變長，甚速度控制不起作用。2）100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。3）負載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動作時的速度控制不起作用。4）排氣節(jié)流控制的SSC閥，防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調(diào)節(jié)的，若希望低于初期速度且可調(diào)，則應(yīng)選用進氣節(jié)流控制的SSC閥（ASS110·310）。5）缸內(nèi)有殘壓的回路，使用進氣節(jié)流式日本SMC帶導(dǎo)式速度控制閥